На русском языке
Авария на аттракционе в Саудовской Аравии, похожем на маятник, привела к травмам 23 человек, трое из которых получили серьезные повреждения. Инцидент произошел в парке развлечений в Таифе. В России также распространены аттракционы подобной конструкции. В связи с этим возникает вопрос о причинах подобных поломок и особенностях регулирования безопасности на российском рынке.
Аттракцион представляет собой крупную вращающуюся платформу с сиденьями, закрепленную на длинной опоре, которая раскачивается как маятник. Подобные происшествия с маятниковыми аттракционами, когда опора ломалась пополам, уже фиксировались в 2019 году в Узбекистане и Индии. Точная причина обрушения в Саудовской Аравии пока не установлена, и, по словам Андрея Петренко, гендиректора компании «Марстар» и эксперта в сфере развлечений, видеоматериалы не дают полного понимания нюансов конструкции.
гендиректор компании «Марстар», судебный и технический эксперт индустрии развлечений и отдыха
«Причины могут быть, первое — просчет производителя при проектировании аттракциона, ошибка при производстве. Второй момент — неизвестно, как в Саудовской Аравии контролируются вот такие аттракционы, неясен по видео возраст аттракциона — новый, десять лет, три года и так далее. Опять же, может быть, в силу длительной эксплуатации тоже просто появились какие-то дефекты. Третий момент — это плохое техническое обслуживание. К каждому аттракциону идет эксплуатационная документация, в которой производитель указывает обязательные требования. Техническое обслуживание — ежедневное, еженедельное, ежемесячное, полугодовое, годовое. Может быть, оно было не выполнено. Это сложный аттракцион, у нас в России он идентифицируется как RB-1 — повышенной степени потенциального биомеханического риска. Производитель должен был указать узлы, сварочные соединения, которые должны подвергаться неразрушающим методам контроля. Вот проводилось это или нет?»
В российских парках, таких как «Диво-остров» в Санкт-Петербурге, «Сочи-парк» и московский «Остров мечты», есть аналогичные маятниковые аттракционы. К счастью, крупных инцидентов с ними в России не фиксировалось. Однако два года назад в Оренбурге произошло обрушение карусели «Цепочка», в результате чего пострадали 20 человек, что указывает на общие проблемы с техническим состоянием оборудования.
Владимир Гнездилов, президент Российской ассоциации парков и производителей аттракционов, указывает на проблему импорта китайских аттракционов, которые, по его мнению, не проходят адекватную проверку, а затем модифицируются владельцами. Он отмечает, что российский техрегламент о безопасности аттракционов не содержит конкретных обязательных требований, и стандарты в России носят рекомендательный характер. Это означает, что зарубежные аттракционы могут не соответствовать российским стандартам безопасности. Гнездилов критикует отсутствие полной нормативной базы, позволяющей детально проверять иностранную продукцию, а также недостаточный контроль за безопасностью подержанных аттракционов, которых в стране значительно больше, чем новых.
президент Российской ассоциации парков и производителей аттракционов
«Эти стандарты должны быть обязательны не потому, что их применяют. Эта норма должна быть записана в федеральном законе о техническом регулировании. Вот тогда мы получим полновесную базу, когда можно будет до деталей проверять хоть китайский, хоть вьетнамский, хоть американский аттракцион на территории Российской Федерации и обеспечивать безопасность этой продукции. Пока этого нет, вся новая продукция не будет иметь обязательных требований подтверждения соответствия. И второе — в стране гораздо больше подержанных аттракционов, чем аттракционов новых, которые вводятся в эксплуатацию сейчас. По подержанным аттракционам такая же песня: там есть совершенно позорное постановление о технических требованиях к аттракционам, контроль безопасности при вводе на рынок или при вводе в эксплуатацию не обеспечивается».
Аттракцион, аналогичный сломавшемуся в Саудовской Аравии, под названием «360 градусов», доступен для покупки на российских сайтах за 36 миллионов рублей. Производитель не указан, но, судя по иероглифам на рекламных изображениях, он произведен за границей.
In English
An amusement ride malfunction in Saudi Arabia, resembling a pendulum, has resulted in injuries to 23 people, three of whom sustained severe harm. The incident occurred at an amusement park in Taif. Similar pendulum-style attractions are common in Russia. This event prompts questions regarding the causes of such failures and the specific safety regulations within the Russian market.
The ride that broke down in Saudi Arabia features a large rotating platform with seats, mounted on a long support that swings like a pendulum. Prior incidents involving similar pendulum-type attractions, where the support fractured, were recorded in 2019 in Uzbekistan and India. The precise reason for the collapse in Saudi Arabia remains unclear; according to Andrei Petrenko, CEO of Marstar company and an expert in the entertainment industry, video footage does not provide enough detail to understand the structural nuances.
CEO of Marstar company, judicial and technical expert in the entertainment and leisure industry
“The reasons could be, first, a manufacturer`s miscalculation during the design of the attraction, a production error. Second, it`s unknown how such attractions are controlled in Saudi Arabia; the age of the attraction is unclear from the video — whether new, ten years, three years, and so on. Again, perhaps due to long-term operation, some defects simply appeared. The third point is poor technical maintenance. Every attraction comes with operational documentation in which the manufacturer specifies mandatory requirements. Technical maintenance — daily, weekly, monthly, semi-annually, annually. Perhaps it was not performed. This is a complex attraction; in Russia, it is identified as RB-1 — a high degree of potential biomechanical risk. The manufacturer should have specified nodes and welded joints that must be subjected to non-destructive testing methods. Was this carried out or not?”
Pendulum-style attractions are present in various Russian amusement parks, including “Divo-Ostrov” in St. Petersburg, “Sochi Park,” and Moscow`s “Dream Island.” Fortunately, no major incidents involving these specific types of rides have been reported in Russia. However, two years ago, a “Chain Carousel” ride collapsed in Orenburg, injuring 20 people, highlighting general concerns about equipment maintenance.
Vladimir Gnezdilov, president of the Russian Association of Parks and Amusement Ride Manufacturers, points to a market issue involving the import of Chinese attractions. He claims these rides often do not undergo proper inspection and are subsequently modified by their owners. Gnezdilov notes that Russia`s technical regulations on amusement ride safety lack specific mandatory requirements, and existing standards are voluntary. This loophole means foreign-made attractions might not comply with Russian safety benchmarks. He criticizes the absence of a comprehensive regulatory framework for detailed verification of imported products and inadequate safety control over used attractions, which are far more prevalent than new ones in the country.
President of the Russian Association of Parks and Amusement Ride Manufacturers
“These standards should be mandatory not because they are applied. This norm should be written in the federal law on technical regulation. Only then will we get a full-fledged base where we can check, down to the details, any Chinese, Vietnamese, or American attraction on the territory of the Russian Federation and ensure the safety of this product. Until this exists, all new products will not have mandatory conformity assessment requirements. And second, there are far more used attractions in the country than new ones currently being put into operation. The same story applies to used attractions: there is a completely disgraceful decree on technical requirements for attractions, and safety control upon market entry or commissioning is not ensured.”
A “360-degree” attraction, similar to the one that failed in Saudi Arabia, can be purchased on Russian websites for 36 million rubles. The manufacturer is not specified, but promotional images featuring hieroglyphs suggest it is of foreign origin.
Rupert Blackwood 
Clement Ashworth