С 1 сентября пассажиры поездов дальнего следования в России смогут не только приобретать билеты, но и проходить посадку, используя свои биометрические данные. Это значительное нововведение, предусмотренное постановлением правительства, существенно упростит процесс путешествия для зарегистрированных пользователей Единой биометрической системы (ЕБС) и Единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА), при условии наличия необходимых технических возможностей у перевозчиков.
Возможность использования биометрии будет распространяться как на обычные, так и на высокоскоростные поезда. Привычные методы покупки билетов и посадки по паспорту по-прежнему останутся доступными, однако для тех, кто предпочитает современные технологии, открывается более быстрый и удобный вариант. О том, как именно будет осуществляться посадка по биометрии, подробно рассказал советник генерального директора Центра биометрических технологий Константин Ярославский:
советник генерального директора Центра биометрических технологий
«Предполагается, что проводник будет использовать специализированный планшет. Пассажир, который заранее зарегистрировал свои биометрические данные в ЕБС и дал согласие на их обработку для данного сценария, сможет подойти к проводнику, посмотреть в камеру планшета, подтвердить свою личность и без предъявления паспорта сесть на поезд. Для этого не потребуется какое-либо дополнительное оборудование — будут использоваться только лицензированные устройства российских производителей. Весь процесс, от момента обращения к проводнику до прохождения на посадку, займет ориентировочно 10-15 секунд. Это почти в два раза быстрее, чем традиционная проверка паспорта, которая обычно занимает около 30 секунд с учетом поиска документа и его сличения.»
Вопрос о надежности работы новой системы в регионах, где могут наблюдаться перебои с интернетом, прокомментировал аналитик ICT-Online.ru Андрей Блинов:
аналитик ICT-Online.ru
«Для обеспечения бесперебойной связи наиболее очевидным решением является использование Wi-Fi, который менее подвержен ограничениям и сбоям, характерным для других типов соединения. Другой возможный вариант — это развертывание локальных частных мобильных сетей с установкой базовых станций для обеспечения связи на определенной территории. Важно отметить, что в случае сбоя новой биометрической системы предусмотрена возможность простого перехода на классическую проверку паспорта. Это гарантирует, что проводники смогут продолжать посадку пассажиров без задержек. Несмотря на определенное недоверие граждан к биометрии и ее безопасности, Единая биометрическая система функционирует уже достаточно давно, активно используется банками, и до сих пор не было зарегистрировано случаев массовой утечки данных, связанных с ней.»
Инициатива по внедрению биометрической посадки на поезда получила одобрение еще в феврале текущего года. По словам главы аппарата правительства Дмитрия Горенко, система успешно прошла закрытое тестирование, и теперь, после успешных испытаний, становится доступной для широкого круга граждан.
English Version
Train Travel by Biometrics: Russians to Purchase Tickets and Board Without a Passport from September
Starting September 1st, railway passengers in Russia will have the option to both purchase tickets and board long-distance trains using their biometric data. This significant innovation, stipulated by a government decree, is set to considerably streamline the travel process for registered users of the Unified Biometric System (UBS) and the Unified System of Identification and Authentication (USIA, also known as ESIA in Russian), provided that carriers possess the necessary technical capabilities.
The possibility of using biometrics will extend to both regular and high-speed trains. Traditional methods of ticket purchase and passport-based boarding will remain available, but for those who prefer modern technologies, a faster and more convenient alternative is now emerging. Konstantin Yaroslavsky, Advisor to the General Director of the Center for Biometric Technologies, provided a detailed explanation of how biometric boarding will be implemented:
Advisor to the General Director of the Center for Biometric Technologies
“It is envisioned that conductors will use a specialized tablet. A passenger who has pre-registered their biometric data in the UBS and consented to its processing for this specific scenario will be able to approach the conductor, look into the tablet’s camera, confirm their identity, and board the train without presenting a passport. No additional equipment will be required for this; only licensed devices from Russian manufacturers will be used. The entire process, from approaching the conductor to boarding, is estimated to take approximately 10-15 seconds. This is almost twice as fast as traditional passport verification, which typically takes around 30 seconds, including the time spent searching for and comparing the document.”
Andrey Blinov, an analyst at ICT-Online.ru, commented on the reliability of the new system in regions that might experience internet connectivity issues:
Analyst at ICT-Online.ru
“For ensuring uninterrupted communication, the most obvious solution is the use of Wi-Fi, which is less susceptible to the limitations and disruptions characteristic of other connection types. Another potential option is the deployment of local private mobile networks with base stations to provide coverage in a specific area. It is important to note that in the event of a new biometric system failure, a simple transition to classic passport verification is предусмотрен. This ensures that conductors can continue boarding passengers without delays. Despite certain public mistrust regarding biometrics and its security, the Unified Biometric System has been operating for quite some time, is actively used by banks, and no cases of mass data breaches associated with it have been reported to date.”
The initiative to introduce biometric boarding for trains received approval in February of this year. According to Dmitry Gorenko, Head of the Government Apparatus, the system successfully underwent closed testing, and now, following successful trials, it is becoming accessible to the general public.

